李嘉诚高兴早了，港媒打响第三枪，北京亮新铁拳，股价暴跌再暴跌

2025年3月，97岁的李嘉诚因一桩价值228亿美元的港口出售交易，被推上舆论的风口浪尖。这笔涉及全球43个港口的交易，因买家为美国贝莱德财团，被港媒和北京视为“威胁国家利益”的“卖国行径”。短短半月内，长和系股价暴跌超20%，市值蒸发逾300亿港元，李嘉诚的“商业神话”遭遇空前危机。

李嘉诚计划出售的43个港口覆盖亚欧美23国，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口占巴拿马运河集装箱吞吐量的39%，而中国商船占运河货运量的21%，其战略地位不言而喻。交易完成后，贝莱德财团将控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量，成为全球第三大港口运营商。

从商业角度看，李嘉诚的“低买高卖”堪称经典：长和港口业务2024年收入仅占集团总收入的9%，但交易套现190亿美元，远超其市场估值。然而，他低估了中美博弈的烈度。美国近年来通过关税战、供应链脱钩等手段遏制中国，而巴拿马港口正是美国试图控制的关键节点。北京认为，此举将赋予美国在航运、数据规则乃至“一带一路”倡议中的主导权。

交易原定于4月2日签约，恰逢特朗普宣布对华加征新一轮关税。北京将此视为“配合美国战略围堵”，进一步激化矛盾。

与十年前李嘉诚抛售内地资产时官媒的“大气回应”不同，此次国务院港澳办罕见转发《大公报》三篇社评，措辞严厉。其中，《莫天真 勿糊涂》直斥李嘉诚“没有腰骨的跪低”“见利忘义，漠视国家大义”，《伟大的企业家都是铮铮爱国者》则质问其“是否在助纣为虐”。这种定性标志着官方态度的根本转变：从包容资本流动到强调“国家利益至上”。

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北京启动对交易的“国家安全审查”，调查其是否违反《反垄断法》或涉及数据安全漏洞。同时，通过舆论影响资本市场：长和股价从3月初的暴涨21%急转直下，11个交易日累计跌幅超20%，市值蒸发超300亿港元。

特首李家超虽未直接反对交易，但强调“须依法依规”“反对外部势力胁迫”，暗示港府可能援引《国安法》介入。这种“柔性施压”迫使李嘉诚取消年度业绩发布会，进一步加剧市场恐慌。

3月13日至21日，《大公报》连续发文，将交易上升至“民族大义”层面：指责美国意图利用港口“胁迫中国”;批判李嘉诚“背离爱国企业家精神”;警告交易将破坏“一带一路”倡议。

港媒的批判实为配合北京的战略叙事：在中美博弈中，任何涉及关键基础设施的交易都被赋予政治意义。通过塑造“爱国VS卖国”的对立，北京试图以民意倒逼李嘉诚终止交易。

传统视角下，港口是物流枢纽;但在AI时代，其价值延伸至数据采集、规则制定。控制港口意味着掌握全球贸易流量信息，进而主导智能物流、区块链等新基建标准。北京担忧，美国借此建立“数字霸权”，挤压中国技术输出空间。

中国通过“一带一路”在希腊比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜达尔港等地的布局，旨在构建自主航运网络。若美国控制巴拿马港口，可直接切断中国与拉美的贸易通道，甚至胁迫沿线国家“选边站”。

李嘉诚曾宣称“不要用空洞的道德衡量我”，其“去中国化”策略(抛售内地资产转投欧美)曾是全球化红利的受益者。但如今，中美“脱钩”背景下，纯粹商业逻辑难敌国家利益至上原则。

2015年某互联网公司携数据赴美上市被叫停，2021年滴滴遭遇审查，均显示北京对战略资产外流的“零容忍”。此次若交易终止，李嘉诚可能面临资产贬值、法律诉讼乃至家族声誉的长期损伤。

参考历史案例，北京可能以“国家安全”为由直接叫停交易，或通过拖延审查迫使贝莱德财团退出。即便交易完成，长和在内地与香港的业务也将遭遇隐形制裁。

此事将加剧双方在关键基础设施领域的争夺。未来，类似交易需经过更严格的政治审查，跨国资本需在“商业利益”与“地缘站队”间重新权衡。

李嘉诚风波折射出全球化退潮时代的深刻矛盾：当资本自由触及国家安全红线时，商人必须重新定义“利益”的边界。对北京而言，此役不仅是阻止一桩交易，更是向全球资本宣示——在中华民族伟大复兴的叙事下，没有任何个人或集团可以凌驾于国家利益之上。