万米高空突发险情，中国试飞员放弃逃生，十几秒成功挽救军机

俄乌冲突给我们提了个醒，谁能在天空中占据优势地位，谁就有望决定一场战争的胜负。在这场激烈的空中竞赛中，先进的飞机和出色的飞行员与试飞员成为了制胜的关键。央视的一则报道，曝光了试飞员经历的惊险时刻。

任务突发险情，试飞员说了一句话

飞行员以精湛的技艺操控着性能先进的战斗机，在一次次任务中捍卫祖国的尊严。他们宛如天际中翱翔的雄鹰，以无畏的姿态挑战极限，迎接每一次未知的考验。

这些让人热血沸腾的壮举背后，是试飞员在危险边缘的一次次试验。他们用生命去验证那些尚未量产的新型飞机的性能，为每架战机取得“蓝天通行证”而奋斗。通过试飞，他们不仅检测升空时的各项指标，更了解飞机在极端状态下的表现，从而确保战机交付部队前的完美定型。

（央视曝光飞行员惊险时刻）

近期，空军“英雄试飞大队”试飞员向央视讲述了执行任务时的危险时刻。一次试飞任务中突发险情，飞机在空中放下起落架后，刹车压力却一直无法解除，这意味着某一瞬间就会发生飞机爆胎，最糟糕的情况可能是飞机倒扣，最终机毁人亡。

看着失控的飞机，现场所有人的心都提到了嗓子眼。这个时候机舱内传来了一句话“我已经没有什么遗憾了，你还有什么要说的吗”？这是两位试飞员唯一的一句交流。很平淡的一句话却折射出了试飞员身上承担的巨大压力，庆幸的是这次事故圆满解决了。

在那短短十几秒的过程中，没有人知道两位试飞员承担着怎样的压力，毕竟这架飞机一旦损失，可能意味着几代人的努力因此而中断，甚至对我国空中力量的发展产生巨大的影响。

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（歼16）

可以说，每一架亮相的飞机背后，都凝结着一大批试飞员的心血。正是他们不惧牺牲的一次次试飞，才在最短的时间内填补了国内航空领域的多项短板。而我们了解到的这些不过是试飞员惊险时刻的冰山一角。

2003年，一位名叫李中华的英雄试飞员驾驶歼-10原型机进行了一次令人心惊胆战的低空高速试飞。他将速度提高到了1450公里/小时，获取了至关重要的实验数据。而速度仅仅是战斗机众多极限性能中的一项。

对试飞员来说，每一次出航都是一场惊险的冒险，轻则可能会遇到系统故障、姿态失控，重则是动力丧失甚至发生结构损坏。也正因为如此，他们被誉为“刀尖上的舞者”。

（歼10原始型号）

每一项试飞任务不仅是对战机性能的考验，更是对飞行员本身的挑战。有些试飞课目如同鬼门关般凶险，只有闯过去的人才能明确飞机的真实能力及需要如何改进。试飞员勇往直前，就是为了确保我们的飞机能够应对各种极端情况，试飞员的存在为创造强大的空军战斗力做出了巨大贡献。

解放军逼退外军机，捍卫领空安全

正因有这些默默无闻的试飞员，中国空中力量得以迅速崛起，无数次成功阻止外军机闯入我国领空。

此前，官方披露了中外军机交锋的消息，“王海大队”飞行员驾驶歼20，成功逼退意图闯入我国领空的外国军机。

（歼20）

一般情况下，国外军机逼近我国领空时，我们的四代机足以应对，不必轻易动用更先进的歼20。但此次执行任务的是王牌部队的歼20，情况显然不简单。

有猜测称，这些外国战机可能是美军的F-35或F-22，“激烈攻防”和“最终逼退”等词语，表明外机的性能可能与歼20不相上下。不过虽然外军战机性能不俗，但中国空军凭借出色的作战能力确保了主动态势。

随着中国军事实力的增强，美军侦察机和战斗机现身中国周边的频率越来越高，目的就是探查解放军的军事动向，了解我国五代机的真实水平。毕竟装备只是一方面，如何将战力发挥到极致才是最关键的。此前根本没有五代机之间的空战对抗案例，需要从头摸索，不排除美国想凭借这种方式，在“交锋”中提升战力。

（F-22）

两年前，美太平洋空军司令威尔斯巴赫曾表示美军F-35与歼-20在东海空域近距离“交锋”，对歼-20飞行员的专业素养赞不绝口。然而，去年他却刻意贬低歼-20，称其只是F-22的“复制品”。这种自相矛盾的表态实则反应出了对方的焦虑。无论是从实战训练还是官方披露的信息来看，作为我国自主研发的新一代隐身战斗机，歼-20的强大实力已毋庸置疑。

据不完全统计，在过去两年时间里，中美战机的“交锋”曾发生了不止200次。解放军出动了包括歼-10、歼-16等多种战机，通过采取抵近贴脸、跟踪监视等手段将美军机驱离。

对此，美军多次指责中国飞行员的举动“不安全、不专业”。实际上所谓的这些说辞，不过是美军认为解放军的拦截方式非常危险，但自己又无能为力，只能嘴上说说。美军机都到中国家门口挑衅了，难不成解放军还要客客气气的，面对豺狼虎豹，暴力驱赶恐怕是再合适不过的手段了。

（歼11驱离美军侦察机）

面对外来威胁，中国战机彰显出了无与伦比的空中优势，展示了解放军捍卫领空的坚定决心和强大能力。下次若有其他国家飞机胆敢挑衅，想必他们也要先掂量掂量。中国的天空，不是想来就能来的。